Nowość
Tester pojazdów elektrycznych EVT100
Uniwersalne rozwiązanie do badania pojazdów elektrycznych
Wszystkie rutynowe badania pojazdów elektrycznych i ich podzespołów można przeprowadzić przy użyciu jednego przyrządu, co pozwala zaoszczędzić czas i pieniądze.
Prosty interfejs użytkownika
Brak ukrytych funkcji czy skomplikowanych struktur menu. Możliwość pewnego badania od pierwszego dnia użytkowania.
Kompleksowe funkcje bezpieczeństwa
Bezpieczne użytkowanie nawet dla osób z ograniczonym doświadczeniem w badaniu instalacji elektrycznych.
Solidna konstrukcja
Wytrzymuje uderzenia i upadki w trudnych warunkach warsztatowych bez uszczerbku na wydajności i niezawodności.
Zgodność z normami
Tester zaprojektowano pod kątem wymogów regulaminu EKG ONZ nr 100.


Informacje o produkcie
Model EVT100 zaprojektowano z myślą o potrzebach osób, które produkują lub serwisują pojazdy elektryczne (EV), oraz zapewnieniu zgodności z przepisami regulaminu EKG ONZ nr 100. Pojedynczy, kompaktowy tester ręczny umożliwia przeprowadzenie wszystkich rutynowych badań, takich jak pomiar rezystancji izolacji do 1 kV, badanie połączeń o niskiej rezystancji, próby ciągłości i diod oraz pomiar napięcia DC z kontrolą biegunowości.
Wszechstronność testera EVT100 idzie w parze z łatwą i bezpieczną obsługą nawet dla osób z ograniczonym doświadczeniem w badaniu instalacji elektrycznych. Przyrząd ten charakteryzują prosty interfejs użytkownika i wbudowane funkcje bezpieczeństwa, które uniemożliwiają badanie w przypadku nieprawidłowego podłączenia lub podjęcia próby użycia testera poza zakresem działania. Użytkownicy mają również dostęp do szczegółowych samouczków i renomowanego globalnego wsparcia technicznego firmy Megger.
Aby zapewnić wiarygodne wyniki, tester EVT100 ma możliwość wykonania pomiaru niskiej rezystancji na dwóch, trzech i czterech przewodach, na przykład w celu skontrolowania połączenia metalowych elementów. Funkcja pomiaru rezystancji izolacji umożliwia automatyczną kompensację temperatury, a stosowany zacisk ochronny eliminuje skutki upływności powierzchniowej, która może skutkować niedokładnymi wynikami.
W celu ułatwienia raportowania tester EVT100 ma pamięć wewnętrzną umożliwiającą przechowywanie 256 wyników badań. Można je łatwo pobrać za pomocą standardowego nośnika USB i przesłać do komputera w celu dołączenia do raportów oraz certyfikatów. Pozwala to nie tylko zaoszczędzić czas, ale także wyeliminować ryzyko wystąpienia błędów.
Przyrząd EVT100 ma wytrzymałą konstrukcję, która zapewnia długi i bezawaryjny okres eksploatacji nawet w trudnych warunkach warsztatowych. Stanowi kompleksowe, niezawodne i łatwe w obsłudze rozwiązanie do wszystkich wymagań związanych z badaniem pojazdów elektrycznych i ich podzespołów.
FAQ / najczęściej zadawane pytania
EVT100 jest wyjątkowym przyrządem, który spełnia wymogi regulaminu EKG ONZ nr 100 dotyczące badań pojazdów elektrycznych. Dzięki temu umożliwia on producentom, warsztatom i centrom serwisowym bezpieczne i niezawodne badanie kluczowych podzespołów w pojazdach elektrycznych, takich jak HEV, PHEV, BEV oraz FCEV — pojazdy hybrydowe, akumulatorowe lub zasilane ogniwami paliwowymi.
Pomiary napięcia DC uwzględniające biegunowość, kontrole ciągłości, rezystancji i izolacji z wykrywaniem prądu upływu za pomocą zacisku ochronnego, odczyty temperatury w podzespołach pod napięciem oraz korekta temperatury w pomiarach rezystancji i izolacji.
Tak, większość producentów pojazdów definiuje niestandardowe wartości testowe, tak aby odpowiadały ich elementom odpowiedzialnym za bezpieczeństwo izolacji. Pomiary rezystancji izolacji można przeprowadzić przy wstępnie zdefiniowanych wartościach (50 V, 250 V, 500 V i 1 kV). Użytkownik może też wybrać inne napięcia, ustawiając mniejsze wartości — nawet 10 V. Zacisk ochronny przewodzi prądy upływu z dala od mierzonego obwodu, aby ograniczyć błędy i uniknąć niewłaściwych decyzji.
Ten wyjątkowy ręczny przyrząd łączy w sobie trzy podstawowe funkcje badania bezpieczeństwa w pojazdach elektrycznych. Zapewnia możliwość pomiaru niskiej rezystancji, ciągłości i rezystancji izolacji przy użyciu dwóch, trzech i czterech zacisków, spełniając i przekraczając wymagane w branży zakresy testowe oraz poziomy dokładności.
Przyrząd spełnia nie tylko wymogi regulaminu EKG ONZ nr 100 dotyczącego badania pojazdów elektrycznych, ale także warunki bezpieczeństwa wymagane przez normę IEC 61010 oraz normę IEC 61326 dotyczącą kompatybilności elektromagnetycznej.
Tak, aby ostrzec operatorów o obecności niebezpiecznego napięcia probierczego, nawet jeśli akumulatory pojazdu wydają się być rozładowane lub odłączone. Przyrząd ten może być wyposażony w tester napięcia biegunowego TPT420 i moduł sprawdzający MPU690. Spełnia to również wymogi najnowszych norm IEC/EN 61243-3 i DIN VDE 0682-401.
Więcej informacji i webinaria
Produkty powiązane
Rozwiązywanie problemów
Wszelkie ostrzeżenia pojawiające się na ekranie podczas korzystania z testera EVT100 będą zawierały kod błędu. Instrukcje wyświetlane na ekranie poprowadzą użytkownika przez proces rozwiązywania problemów.
Jeśli przyrząd nie działa prawidłowo, a komunikaty ostrzegawcze nie znikają, oznacza to, że w przyrządzie doszło do awarii, którą należy naprawić.
Szczegółowe informacje można znaleźć w instrukcji obsługi przyrządu. Można też skorzystać z naszych linii pomocy technicznej. Oto główne komunikaty ostrzegawcze i ich znaczenie:
Niepowodzenie testu — utrata połączenia
Tester EVT100 powiadomi o utracie połączenia podczas badania. Połączenie można wznowić, a następnie po kilku sekundach ponownie uruchomić badanie poprzez naciśniecie przycisku testu lub ponowne podłączenie do badanego elementu.
Niepowodzenie eksportu
Tester EVT100 powiadomi o niepowodzeniu eksportu. Może to być spowodowane usterką odbiorczego urządzenia USB, odłączeniem, przepełnieniem lub innym problemem.
EVT100 powróci do poprzedniego ekranu.
Usterka bezpiecznika
W przypadku uszkodzonego bezpiecznika nie można wykonać żadnych pomiarów. Komunikat pojawi się przy każdej próbie wykonania testu.
Zamknij komunikat, naciskając przycisk zaznaczenia/potwierdzenia, a następnie sprawdź instrukcję obsługi.
UWAGA: ostrzeżenie o usterce bezpiecznika może wskazywać na bardzo niską rezystancję izolacji. Sprawdź podłączenie przewodów i spróbuj ponownie.
Niski poziom naładowania akumulatora
Poziom naładowania akumulatora jest zbyt niski, aby wykonać test. Naładuj lub wymień akumulatory, aby w dalszym ciągu bezpiecznie korzystać z przyrządu.
Błąd ładowania
Jest to ogólny ekran ostrzeżenia o błędzie ładowania.
Wyłącz przyrząd i odłącz ładowarkę. Następnie podłącz ponownie i ponów próbę.
Akumulator nie umożliwia ładowania
Ustawienia akumulatora są nieodpowiednie, aby umożliwić jego ładowanie.
Sprawdź, czy w przyrządzie znajduje się akumulator odpowiedniego typu.
Sprawdź, czy ustawienia dotyczą akumulatora NiMH.
W każdym z przypadków więcej informacji można znaleźć w instrukcji obsługi.
Ostrzeżenie dotyczące ładowania akumulatora
Można ładować wyłącznie akumulatory NiMH. Nie należy podejmować prób ponownego ładowania baterii alkalicznych lub litowych, ponieważ grozi to pożarem.
Podczas ładowania wyłączonego testera EVT100 na ekranie wyświetlana jest animacja informująca o ładowaniu. Po całkowitym naładowaniu akumulatora na ekranie pojawi się zielony, ciągły wskaźnik naładowania.
Kod 1000 lub wyższy
Postępować zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie, które zalecają ponowne uruchomienie przyrządu. Jeśli problem nadal występuje, skontaktuj się z firmą Megger.
Podczas testu na ekranie wyświetlane jest ostrzeżenie „Voltage Detected” (Wykryto napięcie).
Nawet jeśli się tego nie spodziewasz, napięcie może być obecne lub może pojawić się podczas testu. Przyrząd wstrzymuje test, gdy wykryte napięcie przekroczy wartości graniczne niebezpieczeństwa. Ten próg napięcia można ustawić jako napięcie blokady.
Napięcie blokady jest aktywne we wszystkich trybach testowych. Zakodowana jest stała wartość aktywacji przy napięciu 20 V. Jedynym wyjątkiem są testy rezystancji izolacji, w których można określić napięcie blokady 20 V, 30 V, 50 V lub 75 V.
Przyrząd się nie włącza
Jeśli przyrząd nie działa prawidłowo, a komunikaty ostrzegawcze nie znikają po wykonaniu instrukcji na ekranie, należy skontaktować się z działem pomocy technicznej lub autoryzowanym centrum serwisowym firmy Megger w celu dokonania oceny i naprawy.
Interpretacja wyników pomiarów
Pomiary niskich rezystancji dotyczą zazwyczaj wartości poniżej 1 Ω. Na tym poziomie bardzo ważne jest użycie przyrządów testowych, które zminimalizują błędy wynikające z rezystancji przewodu testowego i rezystancji styku między sondą a badanym materiałem.
Ponadto na tym poziomie napięcia stałe na mierzonym elemencie mogą powodować termiczne siły elektromotoryczne (EMF) na połączeniach pomiędzy różnymi metalami. Mogą one powodować błędy, które należy zidentyfikować.
Warunki panujące w trakcie badania również mogą być źródłem istotnych informacji. Należy prowadzić dokumentację dotyczącą temperatury, wilgotności, wysokości nad poziomem morza oraz wszelkich zakłóceń elektrycznych rejestrowanych przez przyrząd, aby umożliwić dalsze korekty wyników pomiarów.
Istnieją różne podejścia do oczekiwanych wartości pomiarów, a normy międzynarodowe sugerują najlepsze praktyki i oczekiwane wartości.
Pomiar niskiej rezystancji ma kluczowe znaczenie w wykrywaniu zmian w połączeniach elektrycznych oraz w mechanicznych strukturach ekwipotencjalnych. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów elektrycznych i ich podzespołów narażonych na silne drgania, warunki środowiskowe i czynniki korozyjne.
Prawidłowa wartość rezystancji izolacji oznacza stosunkowo wysoką rezystancję dla przepływu prądu oraz możliwość utrzymania wysokiej rezystancji.
Rezystancja izolacji jest silnie zależna od temperatury, dlatego wyniki należy sprowadzić do standardowej temperatury, zwykle 40°C. Wpływy temperatury zostaną opisane później, jednak w praktyce można trzymać się zasady, że przy każdym wzroście temperatury o 10°C prąd dwukrotnie wzrasta, a rezystancja dwukrotnie maleje. Kluczem do uzyskania wartościowego wyniku testu jest spójny pomiar czasu, skuteczne prowadzenie dokumentacji oraz określanie trendów wyników.
Minimalne dopuszczalne wartości podczas badania izolacji i napięć probierczych są zalecane przez producentów samochodów i międzynarodowe organy normalizacyjne, takie jak IEE i ANSI.
Testy rezystancji i rezystancji izolacji podzespołu mogą się różnić w zależności od jego temperatury. Aby korzystać z przyrządu z włączoną funkcją kompensacji temperatury, należy wykonać pomiar temperatury badanego urządzenia.
Termopara dostarczana z przyrządem EVT100 jest ustawiona domyślnie jako typ „T”, ale może być również skonfigurowana jako typ „J” lub „K”.
Kompensacja temperatury jest domyślnie ustawiona jako „OFF” (Wył.) i jest dostępna w wybranych podrzędnych trybach zakresu testu:
- Rezystancja izolacji
- Testy IR
- Pomiar izolacji i niskiej rezystancji w instalacjach trójfazowych
- Test czasowy
- DLRO (omomierz niskiej rezystancji)
- Tryb jednokierunkowy
- Tryb dwukierunkowy
Diagnostyczne pomiary izolacji elektrycznie stymulują izolację i mierzą reakcję. W zależności od tej reakcji można wyciągnąć pewne wnioski na temat stanu izolacji.
Diagnostyczne pomiary izolacji obejmują bardzo szeroki zakres technik, takich jak:
- Test odczytu punktowego (IR)
Jest to najprostszy ze wszystkich pomiarów izolacji i najbardziej związany z testerami izolacji niskiego napięcia. Napięcie testowe jest podawane przez krótki, określony czas.
Pomiar wskaźnika polaryzacji (PI)
Wymaga tylko dwóch odczytów, a następnie prostego podziału.Norma IEEE 43-2000 (zalecana praktyka pomiarów rezystancji izolacji w maszynach wirujących) definiuje wskaźnik PI jako stosunek rezystancji izolacji w czasie 10 minut podzielony przez rezystancję izolacji w czasie 1 minuty.
Masa termiczna badanego urządzenia jest zwykle na tyle duża, że całkowite chłodzenie, które występuje w ciągu 10 minut badania, jest pomijalne.
Zasadniczo niski współczynnik wskazuje niewielką zmianę, a więc słabą izolację, natomiast wysoki współczynnik wskazuje odwrotne zjawisko.
Wyniki PI >1,5 są uważane za dopuszczalne przez normę IEC 60085:-01:1984 dla klasy termicznej A, natomiast wyniki PI >2,0 — dla klas termicznych B, F i H.
Współczynnik absorpcji dielektrycznej (DAR)
Określa rezystancję w czasie wyrażonym jako stosunek rezystancji w czasie t2 podzielony przez rezystancję w czasie t1.
Zakłada się, że w czasie trwania testu temperatura izolacji nie zmienia się znacząco, dlatego wynikowa wartość DAR i/lub PI jest niezależna od temperatury.
Pomiar ten jest definiowany jako stosunek rezystancji izolacji w czasie 1 minuty podzielony przez rezystancję izolacji w czasie 30 sekund.
Zasadniczo niski współczynnik wskazuje niewielką zmianę, a więc słabą izolację, natomiast wysoki współczynnik wskazuje odwrotne zjawisko.
Czasowy test rezystancji izolacji T(s)
Czasowy test automatycznie zakończy test izolacji po upływie ustawionego czasu. Domyślny licznik czasu jest ustawiony na 1 minutę i można go regulować z wykorzystaniem funkcji ustawień. Jest to przydatna funkcja, która pozwala uniknąć konieczności obserwowania wyświetlacza przez cały czas trwania badania i możliwości pominięcia 1-minutowego odczytu.
Instrukcje obsługi i dokumentacja
Oprogramowanie (software and firmware)
EVT100
-
Extract the zip archive to the root folder of a USB pen drive.
-
Plug the USB pen drive in to the USB slot at the top of the instrument.
-
The boot loader screen will be displayed when the instrument starts up.
-
Press [OK] to upgrade the firmware or [TEST] to cancel.
-
The update will progress through various stages.
-
When complete, remove the USB.
-
Restart the EVT100 (turn off and on).
-
The firmware update screen will display while the update is in progress.
-
The instrument will reboot after the update is complete.
FAQ / najczęściej zadawane pytania
Przed przystąpieniem do testowania płytka pomiarowa przeprowadzi krótką wstępną kontrolę napięcia. Zostanie wyświetlone menu z informacjami o obecnym napięciu zmierzonym w przypadku przekroczenia napięcia blokady. Menu zniknie, gdy napięcie spadnie poniżej progu napięcia blokady. Na ekranie zostanie natychmiast wyświetlony komunikat ostrzegawczy o wykryciu napięcia wraz z jego wartością. Napięcie blokady jest aktywne we wszystkich trybach testowych. Zakodowana jest stała wartość aktywacji przy napięciu 20 V. Jedynym wyjątkiem są testy rezystancji izolacji, w których napięcie blokady można określić w ustawieniach (20 V, 30 V, 50 V lub 75 V). Postępuj zgodnie z ustawieniami badania sugerowanymi w instrukcji obsługi.
Kompensacja temperatury jest domyślnie ustawiona jako „OFF” (Wył.). Kompensacja temperatury jest dostępna w wybranych podrzędnych trybach zakresu testu:
- Rezystancja izolacji
- Testy IR
- Trójfazowy test izolacji i niskiej rezystancji
- Test czasowy
- DLRO (omomierz niskiej rezystancji)
- Tryb jednokierunkowy
- Tryb dwukierunkowy
Postępuj zgodnie z ustawieniami badania sugerowanymi w instrukcji obsługi.
Test ciągłości można przeprowadzić przy prądach testowych 20 mA lub 200 mA z następującymi opcjami:
- Tryb jednokierunkowy
- Ciągłość w sieciach trójfazowych
- Tryb dwukierunkowy
Postępuj zgodnie z ustawieniami badania sugerowanymi w instrukcji obsługi.
Test niskiej rezystancji DLRO (mΩ) można wykonać przy prądzie testowym 200 mA z następującymi opcjami:
- Ręczny test jednokierunkowy
- Automatyczny test jednokierunkowy
- Ręczny test dwukierunkowy
- Automatyczny test dwukierunkowy
- Test DLRO trójfazowy
Postępuj zgodnie z ustawieniami badania sugerowanymi w instrukcji obsługi.
Przyrządu EVT100 można używać do przeprowadzania testów poszczególnych podzespołów systemu lub zespołów pojazdu. Podstawowe testy ciągłości i niska rezystancja ekwipotencjalnych podzespołów uziemienia oraz testowanie izolacji przewodów wysokiego napięcia oraz integralności ich złączy. Pozwala również na pomiar napięcia probierczego do 1000 V w urządzeniach DC i akumulatorach, pomiar biegunowości napięcia oraz pomiar temperatury poszczególnych podzespołów.