Testowanie systemów EVSE

Nie ulega wątpliwości, że systemy EVSE należy przetestować natychmiast po instalacji, aby zapewnić ich bezpieczne działanie i wymaganą wydajność. W przypadku zgłoszenia problemów konieczne będzie również przeprowadzenie testów w celu ułatwienia diagnostyki. Mniej osób może zdawać sobie sprawę z tego, że ważne jest również przeprowadzanie testów okresowych.  

Systemy EVSE często pracują na dworze, gdzie podlegają dużym wahaniom temperatury i są narażone na deszcz, wiatr i śnieg. Zwiększa to ryzyko wystąpienia usterek i sprawia, że regularne testy stanowią znaczną pomoc w zakresie ochrony przed spadkiem wydajności lub pojawieniem się zagrożeń dla bezpieczeństwa. W większości przypadków rutynowe testy nie muszą być tak szczegółowe jak wstępne testy wykonywane po instalacji, co oznacza, że pod warunkiem zastosowania odpowiedniego sprzętu można je przeprowadzić szybko i łatwo. Procedury rutynowego badania systemów EVSE powinny jednak zawsze obejmować podstawowe testy bezpieczeństwa. 

Rutynowe testy 

W zależności od instalacji zakres rutynowych testów EVSE powinien obejmować co najmniej czynności wymienione poniżej. Nie jest to wyczerpująca lista; w pewnych okolicznościach mogą być wymagane dodatkowe kontrole. 

• Kontrola wzrokowa. Szczególną uwagę należy zwrócić na stan złączy i przewodów połączeniowych. 

• Test uziemienia ochronnego. Ma na celu sprawdzenie, czy nie ma przerwy w obwodzie masy lub napięcia na połączeniu masowym.  

• Pomiar rezystancji przewodu ochronnego. Ma na celu potwierdzenie, że każdy element metalowy systemu EVSE klasy 1 (niewykorzystującego konstrukcji podwójnie izolowanej) jest podłączony do masy EVSE. 

• Pomiar napięcia dotykowego. Ma na celu sprawdzenie, czy w warunkach wystąpienia usterki napięcie na masie ładowarki nie wzrośnie do niebezpiecznego poziomu. 

• Test czasu zadziałania ochrony przed zwarciem doziemnym. Ma na celu sprawdzenie, czy w warunkach awarii urządzenia ochronne — RCD/GFCI i/lub RDC-DD — działają wystarczająco szybko, aby ochronić użytkownika. 

Wszystkie poprzednie testy są testami bezpieczeństwa. Jeśli system EVSE nie przejdzie któregokolwiek z nich, należy zatrzymać testowanie i wyłączyć system z eksploatacji do momentu zlokalizowania i usunięcia przyczyny usterki. Po pomyślnym zakończeniu testów bezpieczeństwa można wykonać następujące kontrole: 

• Pomiar prądu zadziałania ochrony przed zwarciem doziemnym. Test ten ma na celu przede wszystkim sprawdzenie, czy urządzenie ochronne nie jest zbyt czułe i nie będzie niepotrzebnie wyzwalane. 

• Kontrola linii pilotowej zbliżeniowej (PP). Test ten umożliwia sprawdzenie działania zatrzasku złącza i systemu wykrywania zbliżeniowego, który uniemożliwia ruszenie pojazdem podczas ładowania. 

• Kontrola linii pilotowej sterowania (CP). Ten test symuluje stany A, B, C, D, E i F linii CP pojazdu elektrycznego (patrz punkt „Sterowanie procesem ładowania” we wcześniejszej części niniejszego dokumentu). Następnie tester odczytuje stan z pojazdu elektrycznego, aby potwierdzić, że reaguje on prawidłowo. Test CP podaje również maksymalne natężenie prądu, jakie system EVSE może dostarczyć do pojazdu elektrycznego. 

Testy te można przeprowadzić szybko i wygodnie za pomocą specjalnego testera systemów EVSE, na przykład Megger EVCC300. Należy jednak upewnić się, że urządzenie umożliwia wykonanie pełnego zestawu testów wymienionych powyżej, w tym w szczególności wszystkie testy bezpieczeństwa. 

Testy certyfikacyjne 

Chociaż testy wymienione powyżej spełniają wymagania dotyczące rutynowych testów eksploatacyjnych systemów EVSE, to nie są one wystarczające do przeprowadzenia testów certyfikacyjnych systemów nowo zainstalowanych. Potrzebne są do tego dodatkowe testy. Obejmują one testowanie impedancji pętli uziemienia, testowanie rezystancji izolacji, pomiar czasu zadziałania urządzeń ochronnych oraz określanie spadku napięcia w przewodach.  

Testy te są podobne do tych, które są wymagane do certyfikacji każdej instalacji elektrycznej, i najwygodniej przeprowadzić je za pomocą wielofunkcyjnego testera instalacji (MFT), takiego jak Megger MFT-X1. Jeżeli tester MFT jest używany z odpowiednim adapterem, takim jak EVCA201, umożliwia również przeprowadzenie kontroli wyszczególnionych powyżej w sekcji „Rutynowe testy”. Połączenie testera MFT z adapterem stanowi więc kompletne rozwiązanie do testowania systemów EVSE.