L'utilizzo dello strumento giusto aiuta a ridurre i rischi legati ai caricabatterie EV
La domanda di veicoli elettrici continua ad aumentare rapidamente. I produttori di questi veicoli e di dispositivi di alimentazione per veicoli elettrici (EVSE) stanno lavorando sodo per soddisfare il recente aumento della domanda. Tuttavia, poiché il mercato dei veicoli elettrici (EV) è relativamente nuovo e non è ancora ben regolamentato, vi sono alcuni problemi intrinseci. Uno è l'esigenza di punti di ricarica, che possono risultare pochi e sporadici. Questo è un motivo di preoccupazione per i conducenti dei veicoli elettrici perché non vi è alcuna garanzia di quando e dove potranno effettuare la ricarica successiva. Ciò ha determinato un'ondata di installazioni di nuove stazioni di ricarica EV per uso pubblico in tutto il paese.
Caricabatteria EV - livello 1 e livello 2
Sono disponibili diversi tipi di caricabatterie EV, i più comuni sono quelli di livello 1 e livello 2*. Il caricabatterie di livello 1, fornito dai produttori di automobili al momento dell'acquisto, può essere utilizzato a casa. Eroga 1,4 kW di potenza al veicolo e utilizza la normale rete domestica da 120 V. Il sistema di ricarica di livello 2 fornisce una corrente elettrica da una presa o un'unità cablata al veicolo tramite un connettore, simile a un caricabatterie di serie fornito dal produttore. I caricabatterie per auto di livello 2 necessitano di un circuito da 208-240 V, 40 A simile a quello degli elettrodomestici come le asciugatrici e i forni elettrici. Sono in grado di erogare una potenza compresa tra 6,2 e 7,6 kW. I caricabatterie di livello 2 si ricaricano più velocemente e sono più affidabili. Valgono l'investimento in più da parte dei proprietari di veicoli elettrici.
Come qualsiasi altro dispositivo, entrambi i caricabatterie devono essere controllati periodicamente per garantire che siano sicuri da utilizzare e che funzionino correttamente.
Ispezione di routine e sicurezza
I caricabatterie devono essere sottoposti a ispezioni di routine. Queste ispezioni aiutano a valutare la sicurezza e avvisano l'ispettore nel caso sia necessario eseguire la manutenzione. Le valutazioni includono il controllo delle tensioni pericolose, la verifica della presenza di un collegamento a terra adeguato, la verifica che qualsiasi parte esposta in metallo sia adeguatamente messa a terra, la verifica che la massa del caricabatterie non raggiunga un livello pericoloso quando l'uscita del caricabatteria è attiva e i tempi di scatto del dispositivo di sicurezza del caricabatterie. Gli ispettori possono inoltre controllare la possibilità di riscontrare disturbi di attivazione o GFCI. Tuttavia, per eseguire una qualsiasi di queste ispezioni, è importante avere le attrezzature giuste, come il Megger EVCC300. Uno strumento all-in-one che semplifica e velocizza il controllo dei punti di ricarica dei veicoli elettrici.
Il controllo dei punti di ricarica potrebbe evitare lesioni gravi o mortali
Ci sono diversi controlli che si possono effettuare sui caricabatterie EV per verificare il funzionamento ed evitare gravi pericoli, tra cui il controllo del rilevamento di prossimità. Questo test verifica se il rilevamento del blocco di un sensore funziona correttamente durante il test di un collegamento di tipo 1. Se il dispositivo di blocco non funziona correttamente quando si scollega il connettore, i contatti CA potrebbero essere ancora alimentati e assorbire corrente. Ciò potrebbe causare la formazione di archi elettrici che potrebbero causare lesioni minori, ustioni di terzo grado o persino la morte.
Anche un controllo del funzionamento del pilota di comando è un test importante. Questo legge lo stato di risposta del caricabatterie alla comunicazione da un veicolo elettrico. La funzione principale del collegamento pilota di comando è assicurarsi che l'alimentazione venga erogata solo quando richiesto e che l'EV e l'EVSE siano collegati. Anche in questo caso, se il funzionamento del pilota di comando non funziona correttamente, potrebbe verificarsi una perdita di comunicazione tra il veicolo e il punto di ricarica. Ciò potrebbe inoltre causare una comunicazione errata quando viene erogata troppa potenza al veicolo e ciò potrebbe causare danni e lesioni gravi.
È quindi fondamentale eseguire un controllo che misuri la tensione, la frequenza e il ciclo di lavoro del segnale del pilota di comando, oltre a evidenziare l'instabilità nel segnale. Come indicato, è necessario eseguire questa operazione per garantire una buona e chiara comunicazione tra l'EV e l'EVSE.
Eseguire un controllo dell'uscita del caricabatterie EV per misurare la frequenza di uscita durante il processo di ricarica oppure verificare che la polarità di alimentazione L – N sia corretta, poiché l'uscita di alimentazione è necessaria per fornire la carica al veicolo collegato. I veicoli elettrici hanno bisogno di energia di alimentazione in una gamma di frequenza ristretta e con la polarità corretta. In caso contrario, si verificherà un errore di ricarica e una volta tornato al veicolo, il proprietario si accorgerà che la ricarica non è avvenuta.
Il controllo EVSE prevede tre fasi che riguardano controlli di sicurezza, controlli del segnale pilota di comando (comunicazione) e controllo dell'uscita di alimentazione. È necessario eseguire tutte e tre le fasi per garantire il corretto funzionamento di un punto di ricarica.
Come sempre, la sicurezza deve essere la priorità quando si lavora con l'elettricità e i punti di ricarica di veicoli elettrici. L'utilizzo degli strumenti appropriati per ridurre i rischi è estremamente importante.
