EVT100-elfordonstestare

Eventuella varningstillstånd när EVT100 används visas på skärmen med en felkod. Anvisningar på skärmen vägleder dig genom felsökningsprocessen.  

Om instrumentet inte beter sig som vanligt och varningsmeddelandena inte försvinner har instrumentet ett fel som måste repareras.

Läs instrumentets användarhandbok eller kontakta vår tekniska support för att få mer information. Nedan finns de viktigaste varningsmeddelandena och deras betydelse: 

• Testfel – förlorad anslutning

  EVT100 meddelar dig om anslutningen förloras under testet. Du kan återupprätta anslutningen och sedan starta om testet efter några sekunder genom att trycka på testknappen eller återansluta till ett testexemplar.

• Export misslyckades

  EVT100 meddelar dig om exporten misslyckas. Det kan bero på att den mottagande USB-enheten är defekt, frånkopplad, full eller på något annat sätt inte fungerar.

  EVT100 återgår till föregående skärm.

• Säkringsfel

  Inga mätningar kan utföras om en säkring går sönder. Ett meddelande visas varje gång du försöker köra ett test.  

  Stäng meddelandet genom att trycka på bockmarkeringen och se användarhandboken.  

  OBS! En varning om säkringsfel kan indikera ett väldigt lågt isolationsmotstånd. Kontrollera ledningsanslutningen och försök igen.

• Låg batterinivå

  Batterinivån är för låg för att utföra ett test. Ladda batterierna eller byt ut dem för att fortsätta använda instrumentet på ett säkert sätt.

• Laddningsfel

  Det här är en allmän varningsskärm för laddningsfel.  

  Stäng av instrumentet och koppla bort laddaren. Anslut sedan och försök igen.

• Batteriet är inte laddningsbart

  Batteriinställningarna är inte korrekta för att batteriet ska laddas.

  Kontrollera att rätt batterityp finns i instrumentet.  

  Kontrollera att batteriinställningarna är för NiHM.  

  Se oavsett användarhandboken för mer information.

• Batteriladdningsvarning

  Endast NiHM-battericeller är laddningsbara. Försök inte ladda alkaliska batterier eller litiumceller eftersom det kan orsaka brand.

  Om EVT100 laddas medan instrumentet är avstängt visas ett animerat batteri på skärmen när laddning pågår. När batteriet är fulladdat visas ett batteri med fast grönt sken på skärmen.

• Kod 1 000 eller högre  

  Följ anvisningarna på skärmen som föreslår att du startar om instrumentet. Kontakta Megger om problemet kvarstår.

• På skärmen visas varningen ”Voltage Detected” (Spänning detekterad) under ett test.  

  Även om du inte förväntar dig det kan en spänning förekomma eller utvecklas under ett test. Instrumentet hindrar ett test när den detekterade spänningen överskrider farliga gränser och stoppar testet. Denna spänningströskel kan ställas in som en blockeringsspänning.  

  Blockeringsspänningen är aktiv i alla testlägen. Det är hårdkodat att aktiveras vid 20 V. Det enda undantaget är isolationsmotståndstesterna där blockeringsspänningen kan konfigureras som 20 V, 30 V, 50 V eller 75 V.

Instrumentet startar inte

Om instrumentet inte beter sig som vanligt och varningsmeddelandena inte försvinner efter att du följt anvisningarna på skärmen kan du kontakta våra tekniska supportlinjer eller ett auktoriserat Megger-servicecenter för utvärdering och reparation. 

En lågmotståndsmätning är normalt en mätning under 1 ohm. På den här nivån är det viktigt att använda testinstrument som minimerar fel på grund av testledningarnas motstånd och kontaktmotståndet mellan proben och det material som testas.

På den här nivån kan stående spänningar över det föremål som mäts orsaka termiska elektromotoriska krafter (EMK) vid kopplingar mellan olika metaller. Dessa kan orsaka fel som måste identifieras.

Testförhållanden vid tidpunkten för testerna kan också ge viktig information. Dokumentera temperatur, luftfuktighet, höjd över havet och eventuella elektriska störningar som registreras av instrumentet för att ge utrymme för ytterligare korrigeringar av testresultaten.

Det finns olika metoder för förväntade värden från ett test, men internationella standarder föreslår bästa praxis och förväntade värden.

Lågmotståndstestning är av avgörande betydelse vid detektering av förändringar i elektrisk bindning och mekaniska ekvipotentialstrukturer. Det gäller särskilt i elfordon och dess systemkomponenter som utsätts för kraftiga vibrationer, tuffa miljöförhållanden och korrosiva miljöer.  

Ett bra isolationsmotståndsvärde innebär ett relativt högt motstånd mot strömflöde, samt förmågan att bibehålla ett högt motstånd.

Isolationsmotståndet är starkt temperaturberoende. Därför ska resultaten korrigeras efter en standardtemperatur, vanligtvis 40 ºC. Även om temperatureffekter behandlas senare är en bra tumregel att för varje temperaturökning på 10 ºC så fördubblas strömmen och motståndet halveras. Nyckeln till att göra testet värdefullt är konsekvent tidmätning, effektiv registrering och kontinuerlig beräkning av resultattrender.

Lägsta godkända värden för isolationstestning och testspänning rekommenderas av biltillverkare och internationella standardiseringsorgan som IEE och ANSI. 

Motstånds- och isolationsmotståndstest för en komponent kan variera beroende på dess temperatur. För att använda instrumentet med funktionen temperaturkompensation aktiverad måste först en temperaturmätning fastställa temperaturen i den enhet som testas.

Det termoelement som levereras med EVT100 är som standard inställt på typ ”T” och det kan även konfigureras som typerna ”J” och ”K”.

Temperaturkompensationen är inställd på ”OFF” (Av) som standard och finns i ett urval av underlägen för testområden:

• Isolationsresistans
• IR-tester
• Trefasisolations- och lågresistanstest
• Tidsinställt test
• DLRO (ohmmätare för lågt motstånd)
• Enkelriktad
• Dubbelriktad 

Diagnostiska isoleringstest stimulerar isoleringen elektriskt och mäter responsen. Vi kan dra några slutsatser om isoleringens skick beroende på svaret.

Diagnostiska isoleringstester omfattar en väldigt stor mängd tekniker:

• Stickavläsningstest (IR)  
  Det här är det enklaste av alla isolationstester och det som är mest förknippat med isolationstestare för lägre spänning. Testspänningen tillämpas under en kort och specifik tidsperiod. 
   

• Polariseringsindextest (PI)  
  Detta kräver endast två avläsningar följt av en enkel division.

  IEEE-standard 43-2000 (Rekommenderad praxis för testning av isolationsmotstånd i roterande maskiner) definierar PI som förhållandet mellan isolationsmotstånd efter 10 minuter delat med isolationsmotstånd efter 1 minut.  

  Den termiska massan hos den utrustning som testas är vanligtvis så stor att den totala kylningen som sker under de 10 minuterna av testet är försumbar.

  I allmänhet indikerar ett lågt förhållande en liten förändring och därmed dålig isolering, medan ett högt förhållande tyder på motsatsen.  

  PI-resultat >1,5 betraktas som godkänt enligt IEC60085:-01:1984 för termisk A-klassning och PI-resultat >2,0 för termisk B-, F- och H-klassning. 

• Dielektrisk absorptionskvot (DAR)  

  Det här mäter motstånd över tid uttryckt som ett förhållande mellan motstånd vid tid t2 delat med motstånd vid tid t1.

  Antagandet är att isoleringstemperaturen inte varierar så mycket under testets varaktighet så att de resulterande DAR- eller PI-värdena är temperaturoberoende.  

  Det här testet definieras som förhållandet mellan isolationsmotstånd efter 1 minut delat med isolationsmotstånd efter 30 sekunder.

  I allmänhet indikerar ett lågt förhållande en liten förändring och därmed dålig isolering, medan ett högt förhållande tyder på motsatsen.  

• Test av tidsinställt isolationsmotstånd T(s)

  Ett tidsinställt test avslutar automatiskt ett isolationstest efter en förinställd tid. Standardtiden är inställd på 1 minut och kan justeras i inställningsfunktionen. Det här är en användbar funktion som gör att du slipper titta på skärmen under hela testets varaktighet och du missar inte 1-minutsavläsningen.