Sistemas de teste de descarga de baterias da série TORKEL900
Alta capacidade de descarga
Descarga de até 220 A, oferecendo a possibilidade de reduzir os tempos de teste. Com unidades TORKEL adicionais ou unidades de carga extra (TXLs), correntes mais altas estão disponíveis.
Um sistema completo e autônomo de teste de descarga
Quando usado em conjunto com o monitor de tensão de bateria BVM, o TORKEL medirá a capacidade da bateria, bem como os dados de tensão de células individuais durante todo o teste de descarga.
Monitoramento em tempo real dos resultados do teste na tela
Com o BVM conectado, você pode identificar células fracas e se preparar para o caso de elas precisarem ser contornadas para continuar o teste.
Teste online
Elimine o transtorno de retirar a bateria de serviço, descarregar, recarregar e retornar ao serviço, sem a necessidade de um banco de baterias de reserva.
Segurança em todos os detalhes
A detecção automática de fluxo de ar bloqueado para evitar superaquecimento, o design sem faíscas e a parada de emergência contribuem para garantir que o teste de descarga seja realizado da forma mais segura possível.





Sobre o produto
A série TORKEL900 de sistemas de teste de descarga de baterias é a quarta geração de analisadores de descarga de baterias da Megger. O teste de descarga é o único método de teste que fornece uma visão abrangente da capacidade da bateria e, portanto, é uma parte essencial dos vigorosos programas de manutenção de baterias.
Os testes com a série TORKEL900 podem ser realizados com corrente constante, potência constante, resistência constante ou de acordo com um perfil de carga pré-selecionado. Além disso, se você conectar o monitor de tensão de bateria BVM a uma unidade TORKEL900, o TORKEL se torna um sistema de teste de descarga autônomo completo.
Com a série TORKEL900, você não precisará desconectar a bateria do equipamento. As unidades TORKEL900 usam um amperímetro de pinça CC para medir a corrente total da bateria, regulando-a em um nível constante. Se a tensão cair para um nível ligeiramente acima da tensão final, o TORKEL emite um alarme e, se houver risco de descarga profunda da bateria, o TORKEL interrompe o teste. Todos os resultados são armazenados no TORKEL e podem ser facilmente transferidos para um PC por meio de uma unidade USB.
Além disso, os tempos de teste são muito mais curtos com a série TORKEL900, graças à sua alta capacidade de descarga. A descarga pode ocorrer em até 220 A e, se for necessária uma corrente mais alta, duas ou mais unidades TORKEL ou unidades de carga extra (TXL) podem ser conectadas.
A série TORKEL900 tem três modelos disponíveis: 910, 930 e 950, dependendo da corrente máxima (até 220 A), da tensão (até 500 V) e da funcionalidade necessária.
Especificações técnicas
- Comunicação e armazenamento de dados
- Memória interna
- Comunicação e armazenamento de dados
- USB
- Fonte de alimentação
- Rede elétrica
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Solução de problemas
Há duas causas principais:
- a compensação de temperatura está ativada e você não inseriu a temperatura da bateria/ambiente.
- O TORKEL não está detectando a bateria.
O que fazer:
primeiro, verifique se a temperatura está definida no TORKEL; se não estiver, insira a temperatura. Caso contrário, verifique se todos os cabos da bateria estão firmemente conectados
Verifique se nada está bloqueando os ventiladores. Os ventiladores também atingem a velocidade máxima quando o botão “Parada de emergência” é pressionado; verifique e solte o botão “Parada de emergência”, se necessário.
O consumo máximo de energia que o TORKEL pode fornecer é de 15 kW, portanto, o consumo máximo de corrente depende da tensão da bateria. Verifique se o valor de corrente que você definiu não é muito alto, considerando a tensão da bateria. É possível confirmar a corrente máxima possível verificando a folha de dados, o guia do usuário ou a guia “TorkelCalc” no software Torkel Viewer. Se essa mensagem aparecer ao usar várias unidades juntas, você poderá ignorá-la se ela não aparecer na unidade principal que está controlando o teste.
Na guia “Configurações” do TORKEL, verifique se você definiu “Medição de corrente” como “Externa” e se a relação está definida corretamente para o seu CT. A relação mV/A deve corresponder à relação na própria sonda de corrente CC com pinça. Se estiver usando a sonda opcional de corrente CC com pinça de 1000 A da Megger, insira 1 mV/A.
Se ainda não estiver obtendo nenhuma leitura, verifique se o CT está ligado ou alterne a chave liga/desliga. Além disso, você pode trocar a bateria ou verificar todas as conexões se tiver a opção de fonte de alimentação. Se estiver obtendo leituras incorretas, faça um ajuste de zero no CT.
F1 é um disjuntor controlado por tensão que conecta os resistores de carga extra do TXL à bateria. Se F1 não travar ou permanecer em sua posição superior (Ligado), verifique se a energia está conectada ao TXL e se o interruptor principal da unidade está ligado. Certifique-se de ter conectado corretamente os cabos de controle da entrada “CONTROL IN” no TXL à saída “TXL STOP” no TORKEL.
Verifique se a porta de saída de dados do conector de alimentação e sinal está conectada à conexão BVM1 no TORKEL. Verifique se a porta DC IN e a fonte de alimentação estão conectadas corretamente. Desconecte e reconecte todas as conexões para verificar. Se você tiver vários kits de BVM, troque o conector de alimentação e sinal para verificar a funcionalidade.
Verifique os cabos e a fonte de alimentação das unidades de BVM. Se você tiver vários kits de BVM, troque o conector de alimentação e sinal para verificar a funcionalidade. Se tiver conectado mais de 61 unidades do BVM, será necessário conectar um cabo ethernet extra do último BVM (conector jacaré vermelho) ao plugue “Para a última unidade do BVM” no conector de alimentação e sinal. Verifique o diagrama de conexão do BVM para referência.
Verifique as conexões do BVM à célula da bateria para ter certeza de que estão firmes. Se um único BVM ou apenas alguns BVMs não forem exibidos, o problema provavelmente está na conexão do BVM à bateria. Se uma sequência de BVMs não for exibida, pode ser uma falha nas conexões entre os BVMs. Para verificar se um BVM está funcionando corretamente, troque-o por um BVM em outra célula que funcione corretamente. Se o erro seguir o BVM, ou seja, a célula ausente aparecer enquanto a célula para a qual você moveu o BVM suspeito desaparecer, provavelmente há uma falha no BVM e será necessário substituí-lo. Se o erro não seguir o BVM e a célula ausente original ainda não estiver aparecendo, a falha provavelmente está no cabo de interconexão e será necessário substituí-lo. O mesmo procedimento de troca pode ser realizado com os cabos para verificar sua integridade.
Interpretar os resultados de testes
Um teste de capacidade é a única maneira de obter uma avaliação quantitativa da capacidade real de uma bateria. Quando usado regularmente, o teste de capacidade pode rastrear a integridade e a capacidade real da bateria e facilitar as estimativas da vida útil restante da bateria. A capacidade da bateria pode ser um pouco menor do que a especificada quando ela é nova. Esse comportamento é normal.
Os valores de capacidade nominal estão disponíveis com o fabricante. Todas as baterias têm tabelas que informam a corrente de descarga por um tempo especificado, até uma tensão de fim de descarga específica. A tabela abaixo é um exemplo de um fabricante de baterias:
Volt./Célula final | Modelo | 8 h Ah Ratings | Taxas nominais a 25℃ (77℉) Ampères (inclui queda de tensão do conector) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 h | 2 h | 3 h | 4 h | 5 h | 6 h | 8 h | 10 h | |||
1,75 | DCU/DU-9 | 100 | 52 | 34 | 26 | 21 | 18 | 15 | 12 | 10 |
DCU/DU-11 | 120 | 66 | 41 | 30 | 25 | 21 | 18 | 15 | 13 | |
DCU/DU-13 | 150 | 78 | 50 | 38 | 31 | 27 | 23 | 19 | 16 |
A capacidade é representada pela corrente x tempo (Ah). Um teste de capacidade mede a capacidade que uma bateria pode fornecer antes que sua tensão terminal caia para um valor igual à tensão de fim de descarga x número de células. Uma corrente constante é mantida durante todo o teste. Você deve selecionar um tempo de teste que seja aproximadamente o mesmo que o ciclo de trabalho da bateria e usar o mesmo tempo de teste para testes de capacidade futuros durante toda a vida útil da bateria.
Esse tempo de teste comum é de 3, 4, 5 ou 8 horas e a tensão típica de fim de descarga para uma célula de chumbo-ácido é de 1,75 ou 1,80 V.
Se a bateria atingir a tensão de fim de descarga ao mesmo tempo em que o tempo de teste especificado termina, a capacidade medida da bateria será de 100% de sua capacidade nominal. Se ela atingir o fim da descarga em 80% do tempo de teste especificado ou antes (por exemplo, em 8 horas de um tempo de teste de 10 horas), você deverá substituir a bateria. Se a bateria atingir a tensão de fim de descarga após o limite de tempo especificado, a capacidade real da bateria é maior do que sua capacidade nominal. Nesses casos, mesmo que a bateria não tenha atingido o limite de tensão no tempo especificado, você deve continuar o teste até que o limite de tensão seja atingido. A quantificação desse tempo prolongado é necessária para descobrir a capacidade real da bateria, o que é importante para as tendências. As baterias são projetadas para fornecer a capacidade especificada até o fim de sua vida útil. Consequentemente, uma bateria geralmente terá uma capacidade maior do que a nominal depois de estar em operação por algum tempo e mais próxima de sua capacidade no final de sua vida útil. Nota: Todos os cálculos de capacidade devem ser corrigidos pela temperatura.