Testeur pour véhicule électrique EVT100
Effectuez tous les tests de routine sur les véhicules électriques et les composants de véhicules électriques avec un seul instrument, et économisez ainsi du temps et de l'argent.
Aucune fonction masquée et aucun menu complexe à parcourir ; réalisez vos tests en toute confiance dès le premier jour.
Permet une gestion traçable et vérifiable des résultats des tests de véhicules électriques grâce à la diffusion sécurisée de données en temps réel et à la création de rapports numériques.
Résiste aux chocs et aux chutes en cas d'utilisation intensive en atelier, sans affecter les performances ou la fiabilité.
Conception pensée pour répondre aux exigences du règlement R100 de la CEE-ONU.
À propos du produit
L'EVT100 a été conçu pour répondre aux besoins de ceux qui fabriquent ou entretiennent des véhicules hybrides et des véhicules électriques (EV) et pour faciliter la conformité au règlement R100 de la CEE-ONU. Une seule unité portable compacte permet aux utilisateurs d'effectuer tous les tests de routine nécessaires, notamment les tests de résistance d'isolement jusqu'à 1 kV, les tests de liaison à faible résistance, les tests de continuité et de diode, et la mesure de tension continue avec contrôle de polarité.
Malgré sa polyvalence, l'EVT100 est facile et sûr à utiliser, même pour ceux qui ont une expérience limitée en matière de tests électriques. Il est doté d'une interface utilisateur simple et intègre des fonctions de sécurité qui empêchent les tests en cas de connexion incorrecte ou de tentative d'utilisation en dehors de sa plage de fonctionnement. Les utilisateurs ont également accès à des guides d'application détaillés et au célèbre service d'assistance mondial de Megger.
Pour garantir des résultats fiables, l'EVT100 offre l'option de test de faible résistance à deux, trois et quatre fils, qui peut être utilisé, par exemple, pour vérifier la liaison de pièces métalliques. La fonction de test de résistance d'isolement offre une compensation de température automatique et une borne de protection est fournie pour éliminer les effets des fuites de surface qui peuvent entraîner des résultats inexacts.
Pour faciliter la création de rapports, l'EVT100 dispose d'une mémoire interne pouvant stocker 256 résultats de test. Ils peuvent être facilement téléchargés via une clé USB standard et transférés sur un ordinateur pour être intégrés dans des rapports et des certificats. Cela permet non seulement de gagner du temps, mais également d'éliminer le risque d'erreurs.
La conception robuste de l'EVT100 garantit une durée de vie longue et fiable, même dans des conditions d'atelier difficiles. Il fournit une solution complète, fiable et facile à utiliser pour toutes les exigences de test des véhicules électriques et des composants de véhicules électriques.
Tests de véhicules électriques connectés avec CertSuite Asset (EVT100X)
L'EVT100X étend les capacités de l'EVT100 en ajoutant la connectivité Bluetooth faible consommation (BLE), ce qui permet de gérer les résultats des tests et de les diffuser en temps réel dans CertSuite Asset sur un appareil mobile ou un navigateur Web.
Ce flux de travail connecté prend en charge les tests de véhicules électriques traçables et vérifiables en reliant directement les résultats aux véhicules, aux composants ou aux étapes de test. Les résultats peuvent être consultés en temps réel, enregistrés de manière sécurisée et récupérés ultérieurement à des fins de documentation, de certification et de conformité avec le règlement R100 de la CEE-ONU et les procédures internes de qualité.
L'EVT100X continue de fonctionner pleinement comme un instrument autonome, CertSuite Asset fournissant une couche numérique facultative pour les utilisateurs ayant besoin de pistes d'audit plus claires et de rapports plus efficaces.
- Diffusion en temps réel des résultats des tests pendant les tests de véhicules électriques
- Enregistrez les résultats par véhicule, composant ou ensemble de composants
- Conservez des enregistrements de test clairs et traçables pour assurer la conformité
- Accédez aux résultats via l'application mobile ou le compte Web CertSuite
- Communication Bluetooth sécurisée et sans câble
CertSuite Asset Lite est fourni de série sans frais supplémentaires. Pour les utilisateurs qui ont besoin d'un stockage dans le cloud et d'un compte multi-utilisateur, il est possible de passer à la version complète.
La connectivité Bluetooth et l'intégration CertSuite Asset sont disponibles uniquement sur l'EVT100X. L'EVT100 standard fonctionne comme un instrument autonome.
FAQ / Foire aux questions
L'EVT100 est un instrument unique, conforme au règlement R100 de la CEE-ONU sur les tests de véhicules électriques. Il permet ainsi aux fabricants, aux ateliers et aux centres de service de tester les composants essentiels de véhicules électriques : HEV, PHEV, BEV et FCEV en toute sécurité et de manière fiable. Véhicules hybrides, à batterie ou à pile à combustible.
Mesures de tension continue, tests de polarité, de continuité, de résistance, d'isolement avec détection de courant de fuite à l'aide de la borne de garde, relevés de température dans les composants sous tension et correction de température dans les mesures de résistance et d'isolement.
Oui, la plupart des constructeurs de véhicules définissent des valeurs de test personnalisées pour les adapter à leurs contrôles de sécurité d'isolement. Les tests de résistance d'isolement peuvent être effectués à des valeurs prédéfinies de 50 V, 250 V, 500 V et 1 kV, et des tensions variables sélectionnables par l'utilisateur peuvent être définies à partir de 10 V. Une borne de garde conduit les courants de fuite à l'écart du circuit mesuré pour réduire les erreurs et éviter les décisions incorrectes.
Cet instrument unique combine trois tests de sécurité essentiels pour les véhicules électriques dans un seul instrument à poignée. Il permet d'effectuer des tests de faible résistance, de continuité et de résistance d'isolement à l'aide de méthodes à deux, trois et quatre bornes, satisfaisant et dépassant les plages de test et les niveaux de précision requis par l'industrie.
Il est non seulement conforme au règlement R100 de la CEE-ONU sur les tests de véhicules électriques, mais également aux conditions de protection de sécurité de la sécurité stipulées dans les normes CEI 61010 et CEM CEI 61326.
Oui, cet instrument peut être équipé du détecteur de tension TPT420 et de l'unité de test MPU690 pour alerter les opérateurs de tensions de test dangereuses, même lorsque les batteries d'un véhicule semblent épuisées ou débranchées. Il est également conforme aux dernières normes CEI/EN 61243-3 et DIN VDE 0682-401.
L'EVT100X inclut une connectivité Bluetooth pour l'intégration avec le logiciel de création de rapports CertSuite Asset. Toutes les fonctions de test de véhicules électriques et les capacités de mesure de base restent les mêmes.
Non. L'instrument peut être utilisé entièrement en tant que testeur autonome. CertSuite Asset est facultatif et propose des fonctionnalités avancées de traçabilité, de gestion des données et de création de rapports.
Oui. CertSuite Asset Lite propose gratuitement la diffusion de données en temps réel, un stockage sécurisé des résultats et des fonctionnalités de création de rapports de base. Pour les utilisateurs qui ont besoin d'un stockage dans le cloud et d'un compte multi-utilisateur, il est possible de passer à la version complète moyennant des frais d'abonnement mensuels.
Pas pour le moment. L'EVT100X n'est pas intégré à PowerDB. Pour un flux de travail optimal et une expérience plus riche et plus fluide, nous vous recommandons d'utiliser la solution CertSuite Asset, qui est conçue pour prendre entièrement en charge l'EVT100X et exploiter toutes ses capacités.
Autres lectures et webinaires
Dépannage
Lors de l'utilisation de l'EVT100, les conditions d'avertissement s'affichent à l'écran avec un code d'erreur. Les instructions affichées vous guideront tout au long de la procédure de dépannage.
Si l'instrument ne fonctionne pas normalement et que les messages d'avertissement ne disparaissent pas, cela signifie que l'instrument présente une défaillance et nécessite une réparation.
Vous trouverez tous les détails dans le manuel d'utilisation de l'instrument ou en contactant notre service d'assistance technique. Vous trouverez ci-dessous les principaux messages d'avertissement et leur signification :
- « Test failure - Lost connection » (Échec du test - connexion perdue)
L'EVT100 vous avertit si la connexion est perdue pendant le test. Vous pouvez rétablir la connexion, puis redémarrer le test après quelques secondes en appuyant sur le bouton de test ou en rebranchant l'appareil à l'objet à tester. - « Failed export » (Échec de l'exportation)
L'EVT100 vous avertit si l'exportation échoue. Ce problème peut survenir en raison d'une défaillance, d'une déconnexion, d'un espace de stockage insuffisant ou de tout autre problème du périphérique USB.
L'EVT100 reviendra à l'écran précédent. - « Fuse Failure » (Défaillance d'un fusible)
Aucune mesure ne peut être effectuée en cas de défaillance d'un fusible. Un message s'affiche chaque fois que vous tentez d'exécuter un test.
Fermez le message en appuyant sur la coche et reportez-vous au manuel d'utilisation.
REMARQUE : Un avertissement concernant la défaillance d'un fusible peut indiquer une très faible résistance d'isolement. Vérifiez le branchement des cordons et réessayez. - « Battery Low » (Piles faibles)
Le niveau de charge des piles est trop faible pour lancer un test. Chargez les piles ou remplacez-les pour continuer à utiliser l'instrument en toute sécurité. - « Charging Fault » (Défaillance de la charge)
Il s'agit d'un écran d'avertissement générique de défaillance de la charge.
Éteignez l'instrument et débranchez le chargeur. Rebranchez-le et essayez de nouveau. - « Battery not chargeable » (Piles non rechargeables)
Le type de pile n'est pas correct et empêche la charge.
Vérifiez que le type de pile utilisé dans l'instrument est correct.
Vérifiez que les piles sont de type NiHM.
Dans les deux cas, reportez-vous au manuel d'utilisation pour plus d'informations. - « Battery Charging Warning » (Avertissement sur la charge des piles)
Seules les piles NiHM sont rechargeables. N'essayez pas de recharger des piles alcalines, car vous vous exposeriez à un risque élevé d'incendie.
Si l'EVT100 est chargé alors qu'il est éteint, une icône de pile animée s'affiche à l'écran pour indiquer que la charge est en cours. Une fois les piles entièrement chargées, l'écran affiche une icône de pile pleine, de couleur verte. - Code 1000 ou supérieur
Suivez les instructions à l'écran, qui vous suggèrent de redémarrer l'instrument. Si le problème persiste, contactez Megger. - L'écran affiche un avertissement « Voltage detected » (Tension détectée) lors d'un test.
Même si ce n'est pas prévu, une tension peut être présente ou être générée lors d'un test. L'instrument arrête les tests si la tension détectée dépasse les limites dangereuses (tension seuil). Cette tension seuil peut être définie comme tension de verrouillage.
La tension de verrouillage est active dans tous les modes de test. Elle est programmée en dur pour s'activer à 20 V. Une seule exception est faite pour les tests de résistance d'isolement, où la tension de verrouillage peut être réglée sur 20 V, 30 V, 50 V ou 75 V.
L'instrument ne s’allume pas
Si l'instrument ne fonctionne pas normalement et que les messages d'avertissement ne disparaissent pas après que vous ayez suivi les instructions à l'écran, contactez notre assistance technique ou un centre de service agréé Megger pour évaluation et réparation.
Interprétation des résultats de test
Une mesure de faible résistance est généralement une mesure inférieure à 1 ohm. À ce niveau, il est important d'utiliser des instruments de test capables de réduire au minimum les erreurs introduites par la résistance du cordon de test et la résistance de contact entre la sonde et le matériau à tester.
À ce niveau, les tensions stationnaires dans l'élément mesuré peuvent provoquer des forces électromotrices thermiques (FEM) aux jonctions entre différents métaux. Cela peut entraîner des erreurs qui doivent être identifiées.
Les conditions de test au moment des tests peuvent également fournir des informations essentielles. Conservez des enregistrements de la température, de l'humidité, de l'altitude et de toute interférence électrique enregistrée par l'instrument afin de permettre des corrections supplémentaires dans les résultats de tests.
Il existe différentes approches concernant les valeurs attendues pour un test, les normes internationales suggérant les meilleures pratiques et les valeurs attendues.
Le test de faible résistance est essentiel lors de la détection de changements dans la liaison électrique et les structures équipotentielles mécaniques. Ceci est particulièrement vrai dans les véhicules électriques et les composants de leur système exposés à de fortes vibrations, à des conditions environnementales difficiles et à des environnements corrosifs.
Une valeur de résistance d'isolement correcte désigne une résistance relativement élevée au flux de courant, ainsi que la capacité à maintenir une résistance élevée.
La résistance d'isolement dépendant grandement de la température, les résultats doivent être corrigés en fonction de la température standard, généralement établie à 40 ºC. Les effets de la température seront abordés ultérieurement, mais il convient de rappeler que pour chaque hausse de 10 ºC de la température, le courant double et la résistance baisse de moitié. L'élément essentiel pour que les tests soient utiles est de respecter des intervalles réguliers, de veiller à une bonne tenue des registres et d'identifier les tendances.
Les valeurs d'acceptation minimales pour les tests d'isolement et les tensions d'essai sont recommandées par les constructeurs automobiles et les organismes de normalisation internationaux tels que l'IEE et l'ANSI.
Les résultats des tests de résistance et de résistance d'isolement d'un composant peuvent varier en fonction de sa température. Pour utiliser l'équipement avec la fonction de compensation de température activée, la température de l'unité à tester doit être mesurée.
Le thermocouple fourni avec l'EVT100 est défini par défaut sur le type « T » et peut également être configuré sur les types « J » et « K ».
La compensation de température est réglée sur « OFF » par défaut et est disponible dans certains sous-modes de la gamme de tests :
- Résistance d'isolement
- Tests de RI
- Test d'isolement triphasé et test de faible résistance
- Test à durée définie
- DLRO (Ohmmètre pour résistances faibles)
- Unidirectionnel
- Bidirectionnel
Les tests de diagnostic d'isolement stimulent électriquement l'isolement et mesurent la réponse. Nous pouvons tirer des conclusions sur l'état de l'isolement en fonction de cette réponse.
Les tests de diagnostic d'isolement couvrent une très large gamme de techniques :
- Test avec affichage d'une valeur ponctuelle (RI)
Il s'agit du plus simple de tous les tests d'isolement et celui qui est le plus couramment associé aux équipements de tests d'isolement à faible tension. La tension de test est appliquée pendant une courte période spécifique.
Test d'index de polarisation (IP)
Ce test ne nécessite que deux relevés suivis d'une simple division.La norme IEEE 43-2000 (Pratique recommandée pour tester la résistance d'isolement et les machines tournantes) définit l'IP comme le rapport de la résistance d'isolement à 10 minutes divisée par la résistance d'isolement à 1 minute.
La masse thermique de l'équipement testé est généralement si élevée que le refroidissement global qui se produit pendant les 10 minutes du test est négligeable.
En général, un rapport faible indique un faible changement, et donc un mauvais isolement, alors qu'un rapport élevé indique le contraire.
Les résultats avec un IP > 1,5 sont considérés comme acceptables par la CEI 60085:-01:1984 pour la classe thermique A, et les résultats avec un IP > 2,0 sont acceptables pour les classes thermiques B, F et H.
Ratio d'absorption diélectrique (DAR)
Cette mesure représente la résistance au fil du temps sous forme de rapport : la résistance mesurée à un instant t2 divisée par la résistance à un instant t1.
On suppose que la température d'isolement ne varie pas beaucoup pendant la durée du test, de sorte que la valeur DAR et/ou IP résultante est indépendante de la température.
Ce test est défini comme le rapport de la résistance d'isolement à 1 minute divisée par la résistance d'isolement à 30 secondes.
En général, un rapport faible indique un faible changement, et donc un mauvais isolement, alors qu'un rapport élevé indique le contraire.
Test de résistance d'isolement temporisé T(s)
Un test temporisé met automatiquement fin à un test d'isolement après une durée prédéfinie. La minuterie par défaut est réglée sur 1 minute et peut être modifiée dans le menu des paramètres. Cette fonction est utile en ce qu'elle vous évite de regarder l'écran pendant toute la durée du test et de manquer potentiellement le relevé à 1 minute.
Manuels d'utilisation et documents
Mises à jour du logiciel et du micrologiciel
EVT100
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Extract the zip archive to the root folder of a USB pen drive.
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Plug the USB pen drive in to the USB slot at the top of the instrument.
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The boot loader screen will be displayed when the instrument starts up.
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Press [OK] to upgrade the firmware or [TEST] to cancel.
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The update will progress through various stages.
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When complete, remove the USB.
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Restart the EVT100 (turn off and on).
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The firmware update screen will display while the update is in progress.
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The instrument will reboot after the update is complete.
FAQ / Foire aux questions
La carte de mesure procède à un test de la tension avant les tests. Si la tension de verrouillage est dépassée, un menu superposé s'affiche pour indiquer la tension actuelle mesurée. Le menu disparaît si la tension est inférieure au seuil de la tension de verrouillage. L'écran affiche immédiatement un message d'avertissement de détection de tension avec la valeur de la tension actuelle. La tension de verrouillage est active dans tous les modes de test. Elle est programmée en dur pour s'activer à 20 V. Une seule exception est faite pour les tests de résistance d'isolement, où la tension de verrouillage peut être réglée sur 20 V, 30 V, 50 V ou 75 V. Suivez les paramètres de test suggérés dans le manuel d'utilisation.
La compensation de température est désactivée (« OFF ») par défaut. La compensation de température est disponible dans certains sous-modes de la gamme de tests :
- Résistance d'isolement
- Tests de RI
- Test d'isolement triphasé et test de faible résistance
- Test à durée définie
- DLRO (Ohmmètre pour faibles résistances)
- Unidirectionnel
- Bidirectionnel
Suivez les paramètres de test suggérés dans le manuel d'utilisation.
Un test de continuité peut être effectué avec des courants de test de 20 mA ou 200 mA et les options suivantes :
- Unidirectionnel
- Continuité en triphasé
- Bidirectionnel
Suivez les paramètres de test suggérés dans le manuel d'utilisation.
Un test DLRO à faible résistance (mΩ) peut être effectué avec un courant d'essai de 200 mA et les options suivantes :
- Test manuel unidirectionnel
- Test automatique unidirectionnel
- Test manuel bidirectionnel
- Test automatique bidirectionnel
- DLRO triphasé
Suivez les paramètres de test suggérés dans le manuel d'utilisation.
L'EVT100 peut être utilisé pour effectuer des tests sur les composants individuels d'un système ou dans les assemblages d'un véhicule, notamment des tests de continuité essentiels, des tests de faible résistance des composants équipotentiels de mise à la terre et des tests de l'isolement des conducteurs haute tension et de l'intégrité de ses connecteurs. Il permet également de tester des tensions jusqu'à 1 000 V dans les batteries et les unités à courant continu, de vérifier la polarité de la tension et de mesurer la température des différents composants.
