Adaptateur pour borne de recharge de véhicule électrique EVX100

Adaptateur compact à connexion directe pour le test des bornes de recharge de véhicule électrique Mode 3.

Tests automatisés rapides et pratiques pour les bornes de recharge de véhicules électriques, conformes aux exigences génériques et spécifiques au pays.

Trouver un fournisseur Contacter un expert

Tests complets pour bornes de recharge

Utilisé avec le MFT-X1, l'EVX100 fournit une solution complète pour tester les bornes de recharge de véhicules électriques monophasées et triphasées jusqu'à 22 kW.

Solution entièrement intégrée

L'EVX100 se monte directement sur le MFT-X1 pour fournir une solution de test de borne de recharge entièrement intégrée sans cordons d'interconnexion.

Complexité réduite

Comme l'EVX100 est directement contrôlé à partir du MFT-X1, il est beaucoup plus facile à utiliser que les adaptateurs conventionnels dotés de commandes manuelles séparées. Le risque de réglages incorrects est également considérablement réduit.

Automatisation pour des tests plus rapides

Grâce aux séquences de test automatisées, il n'est plus nécessaire de procéder à un cycle manuel des bornes de recharge lorsqu'un DDR ou un CDC se déclenche pendant le test, ce qui permet de gagner du temps et d'éviter les problèmes.

Certification pratique

Lorsque le logiciel CertSuite Installation est exécuté sur un appareil mobile ou un ordinateur, les rapports de test et les certificats peuvent être générés instantanément en quelques clics.

Détails complets du produit

À propos du produit

Utilisé avec les testeurs multifonctions d'installation MFT-X1 de Megger, l'adaptateur EVX100 fournit toutes les fonctions nécessaires pour les tests automatisés et manuels portant sur les bornes de recharge de véhicule électrique Mode 3 monophasées et triphasées d'une puissance nominale allant jusqu'à 22 kW. Contrairement à d'autres modèles, l'adaptateur EVX100 se monte directement sur le MFT, pour une solution entièrement intégrée qui ne nécessite pas de câbles d'interconnexion gênants.

Autre avantage unique : l'EVX100 est directement contrôlé par le MFT-X1, ce qui le rend plus facile et plus rapide à utiliser. En outre, le contrôle direct réduit le risque de sélections de test incorrectes. L'EVX100 confirme également que le mode défini sur la borne de recharge est correct pour le test en cours.

L'EVX100 permet des tests automatisés, plus pratiques à effectuer, ce qui signifie que vous n'aurez plus à faire passer manuellement la borne de recharge par de nombreux états CP chaque fois qu'un test déclenche un dispositif de protection tel qu'un DDR ou un CDC. Étant donné que les dispositifs de protection sont souvent installés très loin de la borne de recharge, cette fonction peut vous faire gagner beaucoup de temps et vous éviter des déplacements.

L'EVX100 est alimenté par une batterie interne haute capacité, qui peut être rechargée rapidement via un port de recharge USB-C standard. Vous n'aurez donc pas besoin de câbles secteur avec différents types de fiches. Deux connecteurs de borne de recharge, de type 1 et de type 2, répondent à presque toutes vos exigences de test, le type 2 étant fourni de série. Si vous utilisez le logiciel CertSuite Installation, vous pourrez générer des certificats de test personnalisés en temps réel, et ce en seulement quelques clics.

Dépannage

La borne de recharge de VE ne passe pas à l'état C

Pendant le test, la borne de recharge de VE passe automatiquement aux différents modes A, B et C. Cette transition est indiquée par l'état de la borne de recharge affiché en bas de l'écran et le mode de tension affichant la tension active. L'échec du passage en mode C est probablement dû au fait que la borne de recharge est connectée à un réseau ou à un back-office. La borne de recharge doit peut-être être activée avec une clé électronique ou une carte de crédit.

Aucun contrôle de la borne de recharge de VE sur un câble relié

Vérifiez que le connecteur EVX100 est entièrement inséré dans le connecteur du câble relié. En raison de la conception du connecteur, la connexion n'a que quelques millimètres de contact.

La borne de recharge de VE ne s'allume pas

La borne de recharge de VE doit s'allumer automatiquement lorsque l'instrument est mis sous tension. Le bouton d'alimentation situé sur le dessus de l'EVX100 sert uniquement à tester l'état de la batterie.

Le voyant de l'EVX100 doit clignoter en vert toutes les 10 secondes. Si ce n'est pas le cas, l'EVX100 a peut-être besoin d'être chargé.

La borne de recharge de VE se déclenche pendant le test d'impédance de boucle

Vérifiez que le test de boucle correct est sélectionné pour la borne de recharge de VE. Si la borne de recharge de VE est dotée d'un CDC intégré, sélectionnez le CDC EV sur la touche de raccourci 2 du MFT-X1. Sinon, sélectionnez le DDR

Le CDC de la borne de recharge de VE ne se déclenche pas pendant le test

Vérifiez que le MFT-X1 est correctement réglé sur EV A/RDC ou EV A/B sur la touche de raccourci 2 de test DDR.

La borne de recharge de VE ne se réinitialise pas après le test de déclenchement du DDR

Vérifiez que la borne de recharge est alimentée et qu'elle n'est pas connectée au réseau du back-office. Cela peut empêcher une borne de recharge de se réinitialiser.

La borne de recharge de VE ne se réinitialise pas après le test de déclenchement du CDC

Vérifiez que la borne de recharge est alimentée, car le DDR de type A du circuit d'alimentation s'est peut-être déclenché par erreur.

Pourquoi ne puis-je pas sélectionner le test d'isolement avec l'EVX100 ?

L'EVX100 désactive le test d'isolement, car il n'est pas nécessaire d'effectuer un test d'isolement sur la prise d'une borne de recharge de VE. En effet, cela peut endommager les dispositifs de protection DDR et CDC.