O uso das ferramentas corretas para mitigar riscos com carregadores de EV
A demanda por veículos elétricos continua a crescer rapidamente. Os fabricantes desses veículos e dos equipamentos de fornecimento de energia para veículos elétricos (EVSE) estão trabalhando arduamente para atender ao aumento recente na demanda. No entanto, como o mercado de EV é relativamente novo e ainda não é bem regulamentado, existem alguns problemas inerentes. Um deles é a necessidade de pontos de carregamento, que podem ser escassos. Isso preocupa os motoristas de EVs, pois não há garantia de quando e onde poderão carregar seus veículos novamente. Isso levou a uma onda de instalação de novas estações de carregamento de EV para uso público em todo o país.
Carregadores de EV, nível 1 e nível 2
Há vários tipos de carregadores de EV disponíveis, sendo os mais comuns os carregadores de nível 1 e de nível 2*. O carregador de nível 1, fornecido pelos fabricantes de automóveis ao adquirir o carro, pode ser usado em casa. Ele fornece 1,4 kW de potência ao veículo e funciona com a rede elétrica doméstica padrão de 120 V. O sistema de carregamento de nível 2 fornece corrente elétrica a partir de uma tomada ou unidade fixa para o veículo por meio de um conector, semelhante ao carregador padrão fornecido pelo fabricante. Os carregadores de nível 2 requerem um circuito de 208-240 V, 40 A, semelhante ao usado por eletrodomésticos como secadoras e fornos elétricos. Eles podem fornecer energia variando de 6,2 a 7,6 kW. Os carregadores de nível 2 carregam mais rápido e oferecem mais confiabilidade. Eles valem o investimento adicional para os proprietários de EVs.
Assim como qualquer outro equipamento, ambos os carregadores devem ser verificados periodicamente para garantir que sejam seguros e funcionem corretamente.
Inspeção e segurança de rotina
Os carregadores precisam passar por inspeções de rotina. Essas inspeções ajudam a avaliar a segurança e alertam o inspetor se for necessário realizar manutenções. As avaliações incluem verificar tensões perigosas, confirmar se há uma conexão de aterramento adequada, garantir que qualquer peça metálica exposta esteja devidamente aterrada, certificar-se de que o aterramento do carregador não atinja um nível perigoso quando a saída do carregador estiver ativa e medir a velocidade de disparo do dispositivo de segurança do carregador. Os inspetores também podem verificar se há possibilidade de desarme inconveniente ou GFCI. Mas, para realizar qualquer uma dessas inspeções, é importante ter o equipamento correto, como o EVCC300 da Megger. Uma ferramenta multifuncional que torna a verificação dos pontos de carga de EV rápida e fácil.
Verificar pontos de carga pode evitar ferimentos graves ou morte
Há uma variedade de verificações de operação de carregadores de EV que devem ser realizadas para prevenir riscos graves, incluindo um teste de operação de detecção de proximidade. Este teste detecta se a trava de detecção de um sensor está funcionando corretamente ao testar uma conexão do Tipo 1. Se essa trava não funcionar corretamente ao desconectar a conexão, os contatos de CA ainda podem estar energizados e puxar corrente. Isso pode levar a arco elétrico, resultando em ferimentos leves, queimaduras de terceiro grau ou até morte.
Outra verificação operacional importante é o teste do piloto de controle. Ele mede o estado de resposta do carregador à comunicação com um EV. A principal função da conexão do piloto de controle é garantir que a energia seja fornecida apenas quando solicitada e que haja uma conexão estabelecida entre o EV e o EVSE. Se o piloto de controle não estiver funcionando corretamente, pode haver perda de comunicação entre o veículo e o ponto de carga. Isso também pode causar falhas de comunicação, enviando energia em excesso para o veículo, o que pode levar a danos e ferimentos graves.
Portanto, é fundamental realizar um teste do sinal do piloto de controle, medindo a tensão do sinal, a frequência e o ciclo de trabalho, além de identificar instabilidades no sinal. Como mencionado, isso deve ser feito para garantir comunicação clara e eficiente entre o EV e o EVSE.
Realizar um teste de saída do carregador de EV para medir a frequência de saída durante o processo de carregamento ou verificar a polaridade correta de fornecimento L – N também é importante, pois a saída de fornecimento é necessária para fornecer carga ao veículo conectado. Os veículos elétricos precisam que sua energia de alimentação seja fornecida dentro de uma faixa de frequência estreita e com polaridade correta. Caso contrário, ocorrerá um erro de carregamento, e o proprietário do EV pode se deparar com o veículo sem carga.
Há três seções fundamentais para a verificação do EVSE: verificações de segurança, verificações do sinal do piloto de controle (comunicação) e verificação da saída de alimentação. Todas as três devem ser realizadas para garantir o funcionamento correto de um ponto de carga.
Como sempre, a segurança deve ser a prioridade ao trabalhar com eletricidade e pontos de carregamento de EV. Usar as ferramentas apropriadas para mitigar riscos é de suma importância.
